Động cơ đốt trong 2 kỳ
Ưu điểm:
- Công suất đầu ra lớn hơn với cùng thể tích quét.
- Hiệu suất khởi động tốt hơn vì mỗi vòng quay đều có một chu kỳ công suất.
- Phát hiện sớm các điều kiện bất thường nhờ vận hành ở tốc độ chậm.
- Bộ điều tốc không cần bảo dưỡng đặc biệt do tốc độ chậm.Cơ chế đảo chiều đơn giản.Không cần hộp giảm tốc.
- Nhiệt độ trung bình của các bộ phận làm việc thấp hơn.
- Ít vấn đề ô nhiễm dầu trong hộp trục khuỷu.
- Bánh đà nhẹ hơn.
- Tiêu thụ dầu bôi trơn thấp hơn.
- Độ ồn thấp hơn.
- Ít lực đẩy ngang lên ống lót xi-lanh nhờ vào hiệu ứng đầu trượt.
- Dễ bảo trì nắp xi-lanh hơn
Nhược điểm:
- Áp suất trung bình hiệu dụng (MEP) thấp hơn với cùng mức tiêu thụ nhiên liệu riêng (SFOC).
- Hiệu suất quét khí kém hơn do không có chu kỳ riêng cho việc quét khí.
- Nhiều khả năng xảy ra cháy trong quá trình quét khí.
- Tiêu thụ không khí nhiều hơn và thời gian chạy máy nén khí lâu hơn khi điều khiển.
- Vấn đề rung động do hành trình dài.
- Tỷ lệ trọng lượng/công suất lớn hơn.
- Không gian hàng hóa ít hơn.
- Phải bôi trơn xi-lanh riêng biệt.
- Thời gian đại tu lâu hơn
Động cơ đốt trong 4 kỳ
Ưu điểm:
- Áp suất trung bình hiệu dụng (MEP) cao hơn với cùng mức tiêu thụ nhiên liệu riêng (SFOC).
- Hiệu suất quét khí tốt hơn vì có một chu kỳ riêng cho việc quét khí.
- Hầu như không xảy ra cháy trong quá trình quét khí.
- Giảm tiêu thụ không khí và thời gian chạy máy nén khí nếu sử dụng hộp giảm tốc có thể đảo chiều.
- Kích thước nhỏ hơn với cùng công suất giúp giảm thời gian đại tu.
- Tiết kiệm không gian hơn
Nhược điểm:
- Công suất đầu ra thấp hơn do chỉ có một chu kỳ công suất sau mỗi hai vòng quay.
- Khởi động kém hiệu quả.Khó phát hiện các điều kiện bất thường.
- Cần chăm sóc đặc biệt cho bộ điều tốc vì tốc độ vận hành từ trung bình đến cao [300 đến 800 vòng/phút].
- Đảo chiều không đơn giản do có hai van và một bơm nhiên liệu cần phải đảo chiều.
- Cần có hộp giảm tốc.
- Nhiệt độ trung bình và nhiệt độ khí thải cao hơn.Vấn đề ô nhiễm dầu trong hộp trục khuỷu nghiêm trọng do kiểu trục khuỷu mở.
- Bánh đà nặng hơn.
- Tiêu thụ dầu bôi trơn (LO) cao hơn.
- Bảo dưỡng nắp xi-lanh phức tạp hơn.
